Ausbauwerkzeug für die Mercedes Hydraulikleitungsdichtungen

Anzahl	Stückpreis
Ab 1	12,99 $*
Ab 2	12,49 $*
Ab 5	11,99 $*
Ab 10	11,49 $*

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Produktnummer: MJ10522 Marke: MJ Produkte®

Sie können hier ein Ausbauwerkzeug für die Hydraulikleitungsdichtungen in verschiedenen Mercedes Modellen erwerben.

Diese Dichtungen befinden sich innerhalb der Aufnahmen für die Hydraulikleitungen an den Hydraulikzylindern, den Ventilblöcken, den Verteilern und der Hydraulikpumpe (modellabhängig) und bestehen aus einer speziell geformten Quad Dichtung und einem Stützring aus Messing. Mit diesem speziellen Ausbauwerkzeug können Sie den Messingring entfernen.

Dieses Ausbauwerkzeug beinhaltet die folgenden Teile (Mercedes SL R129):

1 x spezielle Gewinde formende Schraube, kurz - für die Verteiler, die Ventilblöcke und alle Hydraulikzylinder außer 1298001772 / 1298001872 / 1248000272

1 x spezielle Gewinde formende Schraube, lang - nur benötigt für die Hydraulikzylinder 1298001772 / 1298001872 / 1248000272

2 x Abstandhalter - 1 Abstandhalter wird für die Hydraulikzylinder 1298001772 / 1298001872 / 1248000272 benötigt, 2 Abstandhalter werden für den hinteren Verteiler und die Ventilblöcke benötigt

1 x Unterlegscheibe

2 x Mutter

Anleitung zum Entfernen des Messingrings (Mercedes SL R129):

- Der vordere Verteiler 1298000022 und alle Hydraulikzylinder außer 1298001772 / A1298001872 / 1248000272: Entfernen Sie die Spannklammern, die die Hydraulikleitungen an ihrem Platz halten und ziehen Sie die Hydraulikleitung vorsichtig aus dem Verteiler/Hydraulikzylinder heraus. Spannen Sie den Verteiler/Hydraulikzylinder in einen Schraubstock ein, sodass die Aufnahme für die Hydraulikleitung nach oben zeigt. Schrauben Sie nun eine der Muttern auf die kurze Schraube, bis diese am Schraubenkopf anliegt (dabei kann aufgrund der speziellen Form des Gewindes am Anfang etwas Kraft erforderlich sein). Legen Sie die Unterlegscheibe auf die Aufnahme des Hydraulikzylinders, dessen Messingring Sie entfernen möchten. Führen Sie die Schraube mithilfe eines Torx T20 Schraubendrehers durch die Unterlegscheibe in den Messingring ein. Drehen Sie den Schraubendreher bis sich die Schraube vollständig in den Messingring eingeschraubt hat (die Schraube ist vollständig eingeschraubt entweder wenn die Mutter die Unterlegscheibe berührt oder sobald sich der Messingring anfängt zu drehen). Halten Sie nun den Schraubendreher (und die Schraube) in Position während Sie die die Mutter mit einem 7mm Schraubenschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Dadurch wird der Messingring langsam angehoben bis dieser vollständig entfernt werden kann. Anschließend können Sie den Messingring von der Schraube entfernen, indem Sie ihn außen mit einer Zange festhalten und gleichzeitig die Schraube herausdrehen.

- Hydraulikzylinder 1298001772 / 1298001872 / 1248000272: Entfernen Sie die Spannklammern, die die Hydraulikleitungen an ihrem Platz halten und ziehen Sie die Hydraulikleitung vorsichtig aus dem Hydraulikzylinder heraus. Spannen Sie den Hydraulikzylinder in einen Schraubstock ein, sodass die Aufnahme für die Hydraulikleitung nach oben zeigt. Schrauben Sie nun eine der Muttern auf die lange Schraube, bis diese am Schraubenkopf anliegt (dabei kann aufgrund der speziellen Form des Gewindes am Anfang etwas Kraft erforderlich sein). Legen Sie die Unterlegscheibe auf die Aufnahme des Hydraulikzylinders, dessen Messingring Sie entfernen möchten (für die niedrigere Aufnahme der Hydraulikzylinder 1298001772 / 1298001872 / 1248000272 muss der mitgelieferte Abstandshalter auf der unteren Schulter positioniert werden, um die Unterlegscheibe horizontal auszurichten, da die beiden Aufnahmen zu nahe beieinander liegen). Führen Sie die Schraube mithilfe eines Torx T20 Schraubendrehers durch die Unterlegscheibe in den Messingring ein. Drehen Sie den Schraubendreher bis sich die Schraube vollständig in den Messingring eingeschraubt hat (die Schraube ist vollständig eingeschraubt entweder wenn die Mutter die Unterlegscheibe berührt oder wenn sich der Messingring anfängt zu drehen). Halten Sie nun den Schraubendreher (und die Schraube) in Position während Sie die die Mutter mit einem 7mm Schraubenschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Dadurch wird der Messingring langsam angehoben bis dieser vollständig entfernt werden kann. Anschließend können Sie den Messingring von der Schraube entfernen, indem Sie ihn außen mit einer Zange festhalten und gleichzeitig die Schraube herausdrehen.

- Der hintere Verteiler, der Ventilblock auf der linken Seite (1298000178 / 1298000278 / 1298000778 / 1298000878 / 1298000978 / 1298001578 / 1298001678 / 1298001778 / 1298001878 / 1298001978 / 1298002078 / 1298002378 / 1298002578), der Ventilblock auf der rechten Seite (1298001178 / 1298002478 / 1298002678) und der Überrollbügel Ventilblock (1298000378 / 1298001078 / 1298002178 / 1298002278): Entfernen Sie die Halterung, die die Hydraulikleitungen an ihrem Platz hält und ziehen Sie die Hydraulikleitung vorsichtig aus dem Verteiler / dem Ventilblock heraus. Spannen Sie den Verteiler / den Ventilblock in einen Schraubstock ein, sodass die Aufnahme für die Hydraulikleitung nach oben zeigt. Schrauben Sie nun eine der Muttern auf die kurze Schraube, bis diese am Schraubenkopf anliegt (dabei kann aufgrund der speziellen Form des Gewindes am Anfang etwas Kraft erforderlich sein). Platzieren Sie die beiden Abstandhalter auf gegenüberliegenden Seiten an der Aufnahme des Hydraulikzylinders, dessen Messingring Sie entfernen möchten und legen Sie die Unterlegscheibe darüber. Führen Sie die Schraube mithilfe eines Torx T20 Schraubendrehers durch die Unterlegscheibe in den Messingring ein. Drehen Sie den Schraubendreher bis sich die Schraube vollständig in den Messingring eingeschraubt hat (die Schraube ist vollständig eingeschraubt entweder wenn die Mutter die Unterlegscheibe berührt oder sobald sich der Messingring anfängt zu drehen). Halten Sie nun den Schraubendreher (und die Schraube) in Position während Sie die die Mutter mit einem 7mm Schraubenschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Dadurch wird der Messingring langsam angehoben bis dieser vollständig entfernt werden kann. Anschließend können Sie den Messingring von der Schraube entfernen, indem Sie ihn außen mit einer Zange festhalten und gleichzeitig die Schraube herausdrehen.

Dieses Ausbauwerkzeug beinhaltet die folgenden Teile (Mercedes E-Klasse W124):

1 x spezielle Gewinde formende Schraube, kurz - für die Verteiler, die Ventilblöcke und alle Hydraulikzylinder außer 1248000272 / 1248000772

1 x spezielle Gewinde formende Schraube, lang - nur benötigt für die Hydraulikzylinder 1248000272 / 1248000772

2 x Abstandhalter - 1 Abstandhalter wird für die Hydraulikzylinder 1248000272 / 1248000772 benötigt, 2 Abstandhalter werden für die Ventilblöcke benötigt

1 x Unterlegscheibe

2 x Mutter

Anleitung zum Entfernen des Messingrings (Mercedes E-Klasse W124):

- Hydraulikzylinder 1248000272 / 1248000772: Entfernen Sie die Spannklammern, die die Hydraulikleitungen an ihrem Platz halten und ziehen Sie die Hydraulikleitung vorsichtig aus dem Hydraulikzylinder heraus. Spannen Sie den Hydraulikzylinder in einen Schraubstock ein, sodass die Aufnahme für die Hydraulikleitung nach oben zeigt. Schrauben Sie nun eine der Muttern auf die lange Schraube, bis diese am Schraubenkopf anliegt (dabei kann aufgrund der speziellen Form des Gewindes am Anfang etwas Kraft erforderlich sein). Legen Sie die Unterlegscheibe auf die Aufnahme des Hydraulikzylinders, dessen Messingring Sie entfernen möchten (für die niedrigere Aufnahme der Hydraulikzylinder 1248000272 / 1248000772 muss der mitgelieferte Abstandshalter auf der unteren Schulter positioniert werden, um die Unterlegscheibe horizontal auszurichten, da die beiden Aufnahmen zu nahe beieinander liegen). Führen Sie die Schraube mithilfe eines Torx T20 Schraubendrehers durch die Unterlegscheibe in den Messingring ein. Drehen Sie den Schraubendreher bis sich die Schraube vollständig in den Messingring eingeschraubt hat (die Schraube ist vollständig eingeschraubt entweder wenn die Mutter die Unterlegscheibe berührt oder wenn sich der Messingring anfängt zu drehen). Halten Sie nun den Schraubendreher (und die Schraube) in Position während Sie die die Mutter mit einem 7mm Schraubenschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Dadurch wird der Messingring langsam angehoben bis dieser vollständig entfernt werden kann. Anschließend können Sie den Messingring von der Schraube entfernen, indem Sie ihn außen mit einer Zange festhalten und gleichzeitig die Schraube herausdrehen.

- Der Ventilblock auf der linken Seite (1248001178), der Ventilblock auf der rechten Seite (1248001278) und der Überrollbügel Ventilblock (1248001678): Entfernen Sie die Halterung, die die Hydraulikleitungen an ihrem Platz hält und ziehen Sie die Hydraulikleitung vorsichtig aus dem Ventilblock heraus. Spannen Sie den Ventilblock in einen Schraubstock ein, sodass die Aufnahme für die Hydraulikleitung nach oben zeigt. Schrauben Sie nun eine der Muttern auf die kurze Schraube, bis diese am Schraubenkopf anliegt (dabei kann aufgrund der speziellen Form des Gewindes am Anfang etwas Kraft erforderlich sein). Platzieren Sie die beiden Abstandhalter auf gegenüberliegenden Seiten an der Aufnahme des Hydraulikzylinders, dessen Messingring Sie entfernen möchten und legen Sie die Unterlegscheibe darüber. Führen Sie die Schraube mithilfe eines Torx T20 Schraubendrehers durch die Unterlegscheibe in den Messingring ein. Drehen Sie den Schraubendreher bis sich die Schraube vollständig in den Messingring eingeschraubt hat (die Schraube ist vollständig eingeschraubt entweder wenn die Mutter die Unterlegscheibe berührt oder sobald sich der Messingring anfängt zu drehen). Halten Sie nun den Schraubendreher (und die Schraube) in Position während Sie die die Mutter mit einem 7mm Schraubenschlüssel im Uhrzeigersinn drehen. Dadurch wird der Messingring langsam angehoben bis dieser vollständig entfernt werden kann. Anschließend können Sie den Messingring von der Schraube entfernen, indem Sie ihn außen mit einer Zange festhalten und gleichzeitig die Schraube herausdrehen.