Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298001672 AU - Stangendichtung
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9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298001672 / 1298001672 / 129 800 1672 für Mercedes SL R129 / E-Klasse W124 / CLK W208 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Stangendichtung für Mercedes A1298001672 Hydraulikzylinder - FPM
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Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz (Stangendichtung) für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298001672 / 1298001672 / 129 800 1672 für Mercedes SL R129 / E-Klasse W124 / CLK W208 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe, Stangendichtungen (Nutringe) und Kolbendichtungen so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298002172 AU - Stangendichtung
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Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298002172 / 1298002172 / 129 800 2172 für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298002172 FPM - Stangendichtung
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298002072 AU - Stangendichtung
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298002072 FPM - Stangendichtung
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298000072 AU - Stangendichtung
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298000072 FPM - Stangendichtung
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298000272 AU - Stangendichtung
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298000272 FPM - Stangendichtung
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298001772 AU - Stangendichtung
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298001772 FPM - Stangendichtung
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298001872 AU - Stangendichtung
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Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298001872 / 1298001872 / 129 800 1872 für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298001872 FPM - Stangendichtung
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Komplettsatz Mercedes SL R129 AU
Ab
79,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Verdeck Hydraulikzylinder für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Dieser Dichtsatz dient zur Reparatur der folgenden Hydraulikzylinder:2 x 129 800 1672 2 x 129 800 2172 2 x 129 800 2072 4 x 129 800 0072 (beinhaltet 2 zusätzliche 129 800 0072 Dichtsätze, sind nur in bestimmten Modellen verbaut) 2 x 129 800 0272 2 x 129 800 1772 / 129 800 1872 / 124 800 0272Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Komplettsatz Mercedes SL R129 FPM
Ab
99,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz / Reparatursatz für die Verdeck Hydraulikzylinder für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Dieser Dichtsatz dient zur Reparatur der folgenden Hydraulikzylinder:2 x 129 800 1672 2 x 129 800 21722 x 129 800 20724 x 129 800 0072 (beinhaltet 2 zusätzliche 129 800 0072 Dichtsätze, sind nur in bestimmten Modellen verbaut)2 x 129 800 02722 x 129 800 1772 / 129 800 1872 / 124 800 0272Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298001672 - Kolbendichtung (bis 1992)
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298001672 / 1298001672 / 129 800 1672 für Mercedes SL R129 / E-Klasse W124 / CLK W208 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298001672 - Kolbendichtung (ab 1993)
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298001672 / 1298001672 / 129 800 1672 für Mercedes SL R129 / E-Klasse W124 / CLK W208 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298002172 - Kolbendichtung (bis 1992)
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298002172 / 1298002172 / 129 800 2172 für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298002172 - Kolbendichtung (ab 1993)
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298002172 / 1298002172 / 129 800 2172 für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298002072 - Kolbendichtung (bis 1992)
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298002072 / 1298002072 / 129 800 2072 für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298002072 - Kolbendichtung (ab 1993)
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298002072 / 1298002072 / 129 800 2072 für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298000072 - Kolbendichtung (bis 1992)
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298000072 / 1298000072 / 129 800 0072 für Mercedes SL R129 / E-Klasse W124 / CLK W208 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298000072 - Kolbendichtung (ab 1993)
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298000072 / 1298000072 / 129 800 0072 für Mercedes SL R129 / E-Klasse W124 / CLK W208 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298000272 - Kolbendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298000272 / 1298000272 / 129 800 0272 für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298001772 - Kolbendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298001772 / 1298001772 / 129 800 1772 für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1298001872 - Kolbendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1298001872 / 1298001872 / 129 800 1872 für Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikleitungen Verdeck - für die Hydraulikzylinder Mercedes SL R129
Ab
59,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für die Hydraulikleitungen für alle 12 Hydraulikzylinder in Mercedes SL R129 Modellen erwerben. Die Dichtungen befinden sich innerhalb der Aufnahmen für die Hydraulikleitungen an den Hydraulikzylindern und bestehen aus einer speziell geformten Quad Dichtung und einem CNC gedrehten Stützring aus Messing. Es werden zwei Quad Dichtungen und zwei Stützringe pro Zylinder benötigt.Achtung: Spezialwerkzeug wird für das Entfernen der alten und das Einsetzen der neuen Stützringe benötigt.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikleitungen Verdeck - für den Verteiler 1298000022 Mercedes SL R129
Ab
19,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für die Hydraulikleitungen für den vorderen Verteiler (Mercedes Teilenummer 1298000022) in Mercedes SL R129 Modelle erwerben. Die Dichtungen befinden sich innerhalb der Aufnahmen für die Hydraulikleitungen an dem Verteiler und bestehen aus einer speziell geformten Quad Dichtung und einem CNC gedrehten Stützring aus Messing.Achtung: Spezialwerkzeug wird für das Entfernen der alten und das Einsetzen der neuen Stützringe benötigt.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308000872 AU - Stangendichtung
Ab
20,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308000872 / 2308000872 / 230 800 0872 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Stangendichtungen und die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.
In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.
Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen).
- Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren.
Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308000872 FPM - Stangendichtung
Ab
22,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308000872 / 2308000872 / 230 800 0872 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Stangendichtungen und die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.
In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.
Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen).
- Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren.
Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308000972 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308000972 / 2308000972 / 230 800 0972 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308000972 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308000972 / 2308000972 / 230 800 0972 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001072 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001072 / 2308001072 / 230 800 1072 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001072 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001072 / 2308001072 / 230 800 1072 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001172 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001172 / 2308001172 / 230 800 1172 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001172 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001172 / 2308001172 / 230 800 1172 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001272 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001272 / 2308001272 / 230 800 1272 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001272 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001272 / 2308001272 / 230 800 1272 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001372 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001372 / 2308001372 / 230 800 1372 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001372 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001372 / 2308001372 / 230 800 1372 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001472 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001472 / 2308001472 / 230 800 1472 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben.
Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001472 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001472 / 2308001472 / 230 800 1472 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001572 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001572 / 2308001572 / 230 800 1572 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001572 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001672 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
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Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001672 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001672 / 2308001672 / 230 800 1672 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001772 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001772 / 2308001772 / 230 800 1772 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001772 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001772 / 2308001772 / 230 800 1772 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001872 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001872 / 2308001872 / 230 800 1872 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001872 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001872 / 2308001872 / 230 800 1872 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308600135 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308600135 / 2308600135 / 230 860 0135 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308600135 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308600135 / 2308600135 / 230 860 0135 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308600235 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308600235 / 2308600235 / 230 860 0235 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308600235 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308600235 / 2308600235 / 230 860 0235 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308600335 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308600335 / 2308600335 / 230 860 0335 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308600335 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308600335 / 2308600335 / 230 860 0335 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308600435 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308600435 / 2308600435 / 230 860 0435 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308600435 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308600435 / 2308600435 / 230 860 0435 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Komplettsatz Mercedes SL R230 AU
Ab
59,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Verdeck Hydraulikzylinder für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Dieser Dichtsatz dient zur Reparatur der folgenden Hydraulikzylinder:1 x 230 800 08722 x 230 800 0972 / 230 800 10722 x 230 800 1172 / 230 800 12721 x 230 800 13722 x 230 800 1472 / 230 800 15722 x 230 800 1672 / 230 800 17721 x 230 800 1872Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Komplettsatz Mercedes SL R230 FPM
Ab
69,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Verdeck Hydraulikzylinder für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Dieser Dichtsatz dient zur Reparatur der folgenden Hydraulikzylinder:1 x 230 800 08722 x 230 800 0972 / 230 800 10722 x 230 800 1172 / 230 800 12721 x 230 800 13722 x 230 800 1472 / 230 800 15722 x 230 800 1672 / 230 800 17721 x 230 800 1872Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308000872 - Kolbendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308000872 / 2308000872 / 230 800 0872 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2308001872 - Kolbendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2308001872 / 2308001872 / 230 800 1872 für Mercedes SL R230 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2318000372 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2318000372 / 2318000372 / 231 800 0372 für Mercedes SL R231 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2318000372 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2318000372 / 2318000372 / 231 800 0372 für Mercedes SL R231 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2318000472 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2318000472 / 2318000472 / 231 800 0472 für Mercedes SL R231 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2318000472 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2318000472 / 2318000472 / 231 800 0472 für Mercedes SL R231 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2318000372 - Kolbendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2318000372 / 2318000372 / 231 800 0372 für Mercedes SL R231 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 2318000472 - Kolbendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A2318000472 / 2318000472 / 231 800 0472 für Mercedes SL R231 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikleitungen Verdeck - Pumpenseite Mercedes SL R231
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für die Hydraulikleitungen an der Pumpenseite für Mercedes SL R231 Modelle erwerben. Diese Dichtungen befinden sich am Ende der Hydraulikleitungen die mit der Hydraulikpumpe verbunden werden müssen. Eine Dichtung wird pro Hydraulikleitung benötigt.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikleitungen Verdeck - Zylinderseite Mercedes SL R231
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für die Hydraulikleitungen an der Zylinderseite für Mercedes SL R231 Modelle erwerben. Diese Dichtungen befinden sich am Ende der Hydraulikleitungen die mit der Hydraulikpumpe verbunden werden müssen. Eine Dichtung wird pro Hydraulikleitung benötigt.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000072 AU - Stangendichtung
Ab
20,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000072 / 1708000072 / 170 800 0072 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Stangendichtungen und die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.
In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.
Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen).
- Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren.
Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000072 FPM - Stangendichtung
Ab
22,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000072 / 1708000072 / 170 800 0072 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Stangendichtungen und die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.
In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.
Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen).
- Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren.
Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000272 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000272 / 1708000272 / 170 800 0272 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000272 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000272 / 1708000272 / 170 800 0272 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000372 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000372 / 1708000372 / 170 800 0372 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000372 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000372 / 1708000372 / 170 800 0372 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000572 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000572 / 1708000572 / 170 800 0572 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000572 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000572 / 1708000572 / 170 800 0572 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000672 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000672 / 1708000672 / 170 800 0672 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000672 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000672 / 1708000672 / 170 800 0672 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Komplettsatz Mercedes SLK R170 AU
Ab
34,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Verdeck Hydraulikzylinder für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Dieser Dichtsatz dient zur Reparatur der folgenden Hydraulikzylinder:1 x 170 800 0072 1 x 170 800 0272 1 x 170 800 0372 1 x 170 800 0572 1 x 170 800 0672Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Komplettsatz Mercedes SLK R170 FPM
Ab
44,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Verdeck Hydraulikzylinder für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Dieser Dichtsatz dient zur Reparatur der folgenden Hydraulikzylinder:1 x 170 800 0072 1 x 170 800 0272 1 x 170 800 0372 1 x 170 800 0572 1 x 170 800 0672Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Reparatursatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000072 - Stellring
Ab
14,99 $*
Sie können hier einen Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000072 / 1708000072 / 170 800 0072 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.
Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen).
- Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren.
Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000072 - Kolbendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000072 / 1708000072 / 170 800 0072 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000572 - Kolbendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000572 / 1708000572 / 170 800 0572 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1708000672 - Kolbendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000672 / 1708000672 / 170 800 0672 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000072 AU - Stangendichtung
Ab
20,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1718000072 / 1718000072 / 171 800 0072 für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Stangendichtungen und die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.
In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.
Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen).
- Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren.
Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000072 FPM - Stangendichtung
Ab
22,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1718000072 / 1718000072 / 171 800 0072 für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Stangendichtungen und die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.
In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.
Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen).
- Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren.
Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000372 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1718000372 / 1718000372 / 171 800 0372 für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000372 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1718000372 / 1718000372 / 171 800 0372 für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000472 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1718000472 / 1718000472 / 171 800 0472 für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000472 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1718000472 / 1718000472 / 171 800 0472 für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000572 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1718000572 / 1718000572 / 171 800 0572 für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000572 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1718000572 / 1718000572 / 171 800 0572 für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000672 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1718000672 / 1718000672 / 171 800 0672 für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000672 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1718000672 / 1718000672 / 171 800 0672 für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Komplettsatz Mercedes SLK R171 AU
Ab
34,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Verdeck Hydraulikzylinder für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Dieser Dichtsatz dient zur Reparatur der folgenden Hydraulikzylinder:1 x 171 800 0072 1 x 171 800 0372 1 x 171 800 0472 1 x 171 800 0572 1 x 171 800 0672Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck Komplettsatz Mercedes SLK R171 FPM
Ab
44,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Verdeck Hydraulikzylinder für Mercedes SLK R171 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Dieser Dichtsatz dient zur Reparatur der folgenden Hydraulikzylinder:1 x 171 800 0072 1 x 171 800 0372 1 x 171 800 0472 1 x 171 800 0572 1 x 171 800 0672Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32
Reparatursatz Hydraulikzylinder Verdeck Mercedes 1718000072 - Stellring
Ab
14,99 $*
Sie können hier einen Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000072 / 1708000072 / 170 800 0072 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.
Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen).
- Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren.
Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32