Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000072 / 1708000072 / 170 800 0072 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Stangendichtungen und die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten. In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden. Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen). - Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren. Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32

Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000072 / 1708000072 / 170 800 0072 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Stangendichtungen und die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten. In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden. Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen). - Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren. Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32

Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000272 / 1708000272 / 170 800 0272 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32

Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000272 / 1708000272 / 170 800 0272 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32

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Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Verdeck Hydraulikzylinder für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Dieser Dichtsatz dient zur Reparatur der folgenden Hydraulikzylinder:1 x 170 800 0072 1 x 170 800 0272 1 x 170 800 0372 1 x 170 800 0572 1 x 170 800 0672Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32

Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Verdeck Hydraulikzylinder für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Dieser Dichtsatz dient zur Reparatur der folgenden Hydraulikzylinder:1 x 170 800 0072 1 x 170 800 0272 1 x 170 800 0372 1 x 170 800 0572 1 x 170 800 0672Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32

Sie können hier einen Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000072 / 1708000072 / 170 800 0072 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Dieser Reparatursatz beinhaltet den Stellring, der benötigt wird, um die Kolbenstange mit der Stangenhalterung zu verbinden. Der Stellring und die Stellschrauben werden aus 1.4404 / V4A / AISI 316L Edelstahl gefertigt, der im Vergleich zu Standard V2A Edelstahl über eine höhere Korrosionsbeständigkeit verfügt. Die Metallteile werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten. Montageanleitung:- Entfernen des alten Stellrings: Entfernen Sie den alten Sprengring am Ende des Hydraulikzylinders, wo die Kolbenstange aus dem Zylinder heraustritt, indem Sie ihn heraushebeln. Anschließend kann die Kolbenstange aus dem Zylinder entnommen werden. Der originale Stellring, mit der die Kolbenstange an der Stangenhalterung befestigt ist, ist punktverpresst. Bohren Sie die Punktverpressung mit einem 3mm/3,5mm Metallbohrer auf (wir empfehlen die Verwendung eines Bohrers, der für gehärteten Stahl geeignet ist). Nachdem die Punktverpressung vollständig aufgebohrt wurde, können Sie den alten Stellring entfernen und die Stangenhalterung lösen. Entfernen Sie nun die alte Stangendichtung und montieren Sie unsere neue Dichtung (siehe unsere Einbauhinweise für weitere Informationen). - Montage des neuen Stellrings: Führen Sie die Kolbenstange in die Stangenhalterung ein und halten Sie diese in Position. Nehmen Sie den neuen Stellring (ohne die Stellschrauben) und schieben Sie diesen vollständig auf die Kolbenstange auf. Dann können Sie die beiden Stellschrauben einsetzen und abwechselnd mit einem 2mm Sechskantbit anziehen, um gleichmäßigen Druck von beiden Seiten auszuüben. (Anziehdrehmoment: 1,7Nm). Für die korrekte Montage ist es unerlässlich, dass Sie den Stellring während des gesamten Vorgangs gegen die Stangenhalterung drücken, um einen festen Sitz zu gewährleisten. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stellring fest an der Stangenhalterung anliegt, können Sie den Kolbenkopf in den Zylinder einführen und den Sprengring montieren. Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32

Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000072 / 1708000072 / 170 800 0072 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32

Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000572 / 1708000572 / 170 800 0572 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32

Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder A1708000672 / 1708000672 / 170 800 0672 für Mercedes SLK R170 Modelle erwerben. Viele Besitzer von Mercedes Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Originales Mercedes Benz Hydrauliköl MB 343.0, Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32