Vakuumpumpen Dichtsatz für BMW N42 N46 Motoren
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Vakuumpumpen Dichtsatz / Reparatursatz für N42/N46 Motoren verbaut in BMW 1er, 3er, 5er, X1, X3, Z4 Modellen erwerben. Wenn die Vakuumpumpe in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Alle unsere Elastomerdichtungen sind entweder aus HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) oder Viton® (FPM/FKM) gefertigt, abhängig vom Einbauort. Beide Materialien sind hitze- und verschleißfest und übertreffen die Spezifikationen der original verwendeten Dichtungen deutlich. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen.
Vakuumpumpen Dichtsatz für BMW N62 N73 Motoren
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Vakuumpumpen Dichtsatz / Reparatursatz für N62/N73 Motoren verbaut in BMW 5er, 6er, 7er, X5 Modellen erwerben. Wenn die Vakuumpumpe in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Alle unsere Elastomerdichtungen sind entweder aus HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) oder Viton® (FPM/FKM) gefertigt, abhängig vom Einbauort. Beide Materialien sind hitze- und verschleißfest und übertreffen die Spezifikationen der original verwendeten Dichtungen deutlich. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen.
Vakuumpumpen Dichtsatz für BMW M41 M51 Motoren
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe in Ihrem BMW undicht ist (ein häufiges Problem bei M41/M51 Motoren), dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Achtung: Der Vakuumpumpen Dichtsatz für M41/M51 Motoren enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Vakuumpumpen Dichtsatz für BMW M47 M57 Motoren
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Vakuumpumpen Dichtsatz / Reparatursatz für M47/M57 Motoren verbaut in BMW 1er, 3er, 5er, 6er, 7er, X3, X5, X6 Modellen erwerben. Wenn die Vakuumpumpe in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Alle unsere Elastomerdichtungen sind entweder aus HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) oder Viton® (FPM/FKM) gefertigt, abhängig vom Einbauort. Beide Materialien sind hitze- und verschleißfest und übertreffen die Spezifikationen der original verwendeten Dichtungen deutlich. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen.Achtung: Der Vakuumpumpen Dichtsatz für M47/M57 Motoren enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Vakuumpumpen Dichtsatz für BMW N43 Motoren
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Vakuumpumpen Dichtsatz / Reparatursatz für N43 Motoren verbaut in BMW 1er, 3er, 5er Modellen erwerben. Wenn die Vakuumpumpe in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Alle unsere Elastomerdichtungen sind entweder aus HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) oder Viton® (FPM/FKM) gefertigt, abhängig vom Einbauort. Beide Materialien sind hitze- und verschleißfest und übertreffen die Spezifikationen der original verwendeten Dichtungen deutlich. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen.
Vakuumpumpen Dichtsatz für BMW N13 Motoren
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Vakuumpumpen Dichtsatz / Reparatursatz für N13 Motoren verbaut in BMW 1er, 3er Modellen erwerben. Wenn die Vakuumpumpe in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Alle unsere Elastomerdichtungen sind entweder aus HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) oder Viton® (FPM/FKM) gefertigt, abhängig vom Einbauort. Beide Materialien sind hitze- und verschleißfest und übertreffen die Spezifikationen der original verwendeten Dichtungen deutlich. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen.
Vakuumpumpen Dichtsatz für BMW N20 N26 Motoren
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Vakuumpumpen Dichtsatz / Reparatursatz für N20/N26 Motoren verbaut in BMW 1er, 2er, 3er, 4er, 5er, X3, X4, X5, Z4 Modellen erwerben. Wenn die Vakuumpumpe in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Alle unsere Elastomerdichtungen sind entweder aus HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) oder Viton® (FPM/FKM) gefertigt, abhängig vom Einbauort. Beide Materialien sind hitze- und verschleißfest und übertreffen die Spezifikationen der original verwendeten Dichtungen deutlich. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen.
Vakuumpumpen Dichtsatz für BMW N51 N52 Motoren
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Vakuumpumpen Dichtsatz / Reparatursatz für N51/N52 Motoren verbaut in BMW 1er, 3er, 5er, X1, X3, X5, Z4 Modellen erwerben. Wenn die Vakuumpumpe in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Alle unsere Elastomerdichtungen sind entweder aus HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) oder Viton® (FPM/FKM) gefertigt, abhängig vom Einbauort. Beide Materialien sind hitze- und verschleißfest und übertreffen die Spezifikationen der original verwendeten Dichtungen deutlich. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen.
Vakuumpumpen Dichtsatz für BMW N53 N54 Motoren
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Vakuumpumpen Dichtsatz / Reparatursatz für N53/N54 Motoren verbaut in BMW 1er, 3er, 4er, 6er, 7er, X6, Z4 Modellen erwerben. Wenn die Vakuumpumpe in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Alle unsere Elastomerdichtungen sind entweder aus HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) oder Viton® (FPM/FKM) gefertigt, abhängig vom Einbauort. Beide Materialien sind hitze- und verschleißfest und übertreffen die Spezifikationen der original verwendeten Dichtungen deutlich. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen.
Vakuumpumpen Dichtsatz für BMW N63 S63 Motoren
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Vakuumpumpen Dichtsatz / Reparatursatz für N63/S63 Motoren verbaut in BMW 5er, 6er, 7er, X5, X6 Modellen erwerben. Wenn die Vakuumpumpe in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Alle unsere Elastomerdichtungen sind entweder aus HNBR (Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) oder Viton® (FPM/FKM) gefertigt, abhängig vom Einbauort. Beide Materialien sind hitze- und verschleißfest und übertreffen die Spezifikationen der original verwendeten Dichtungen deutlich. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667502656 / 11 66 7 502 656
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11662244266 / 11 66 2 244 266 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667534236 / 11 66 7 534 236
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11662244266 / 11 66 2 244 266 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667542498 / 11 66 7 542 498
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11662244266 / 11 66 2 244 266 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667635656 / 11 66 7 635 656
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11662244266 / 11 66 2 244 266 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11660151054 / 11 66 0 151 054
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11660151054 / 11 66 0 151 054 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11660396829 / 11 66 0 396 829
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11660396829 / 11 66 0 396 829 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667545384 / 11 66 7 545 384
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667545384 / 11 66 7 545 384 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667635657 / 11 66 7 635 657
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667635657 / 11 66 7 635 657 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11662244266 / 11 66 2 244 266
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11662244266 / 11 66 2 244 266 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Achtung: Dieser Vakuumpumpen Dichtsatz enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Dichtsatz Reparatursatz Vakuumpumpe BMW 11662246126 / 11 66 2 246 126
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11662246126 / 11 66 2 246 126 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Achtung: Dieser Vakuumpumpen Dichtsatz enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11662247490 / 11 66 2 247 490
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11662247490 / 11 66 2 247 490 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Achtung: Dieser Vakuumpumpen Dichtsatz enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11662249939 / 11 66 2 249 939
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11662249939 / 11 66 2 249 939 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Achtung: Dieser Vakuumpumpen Dichtsatz enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667786841 / 11 66 7 786 841
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667786841 / 11 66 7 786 841 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Achtung: Dieser Vakuumpumpen Dichtsatz enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667787366 / 11 66 7 787 366
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667787366 / 11 66 7 787 366 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Achtung: Dieser Vakuumpumpen Dichtsatz enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667791232 / 11 66 7 791 232
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667791232 / 11 66 7 791 232 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Achtung: Dieser Vakuumpumpen Dichtsatz enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667795142 / 11 66 7 795 142
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667795142 / 11 66 7 795 142 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Achtung: Dieser Vakuumpumpen Dichtsatz enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667795143 / 11 66 7 795 143
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667795143 / 11 66 7 795 143 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Achtung: Dieser Vakuumpumpen Dichtsatz enthält zwei große Dichtringe. Nur einer dieser beiden Dichtringe muss abhängig von Ihrem Modell installiert werden.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667547024 / 11 66 7 547 024
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667547024 / 11 66 7 547 024 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667625260 / 11 66 7 625 260
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667625260 / 11 66 7 625 260 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667585189 / 11 66 7 585 189
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667585189 / 11 66 7 585 189 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667622380 / 11 66 7 622 380
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667622380 / 11 66 7 622 380 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667640279 / 11 66 7 640 279
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667640279 / 11 66 7 640 279 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667558344 / 11 66 7 558 344
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667558344 / 11 66 7 558 344 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Zusätzliche OEM Referenznummer(n): 11667525815
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667519457 / 11 66 7 519 457
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667519457 / 11 66 7 519 457 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Zusätzliche OEM Referenznummer(n): 11667525815
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667519458 / 11 66 7 519 458
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667519458 / 11 66 7 519 458 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.Zusätzliche OEM Referenznummer(n): 11667525815
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667566291 / 11 66 7 566 291
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667566291 / 11 66 7 566 291 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Vakuumpumpe BMW 11667619388 / 11 66 7 619 388
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11667619388 / 11 66 7 619 388 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
Dichtsatz Reparatursatz Vakuumpumpe für 11668605976 / 11 66 8 605 976
Ab
17,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die Vakuumpumpe für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn die Vakuumpumpe 11668605976 / 11 66 8 605 976 in Ihrem BMW undicht ist, dann können Sie über den Ersatzteilkatalog zwar die ganze Vakuumpumpe bestellen, die einzelnen Dichtungen die die tatsächliche Ursache der Undichtigkeit sind, sind beim Händler im Regelfall allerdings nicht separat erhältlich. Diese Dichtungen befinden sich je nach Modell innerhalb der Vakuumpumpe und zwischen der Vakuumpumpe und dem Motorblock.Hier haben Sie die Möglichkeit diese Dichtringe in sehr guter Qualität zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der Vakuumpumpe eine Menge Geld zu sparen. Um den hohen Erwartungen unserer Kunden hinsichtlich Qualität gerecht zu werden, lassen wir auch weiterhin alle individuell angefertigten Dichtungen und Teile in Deutschland herstellen und importieren diese dann in die USA.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz für BMW M50TU M52 S52 Motoren
Ab
19,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in M50TU M52 S52 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz für BMW M52TU M54 M56 Motoren
Ab
39,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in M52TU M54 M56 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz für BMW S50B30 Motoren
Ab
59,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in S50B30 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S50B30 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10019 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz für BMW S50B32 Motoren
Ab
69,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in S50B32 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S50B32 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10020 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz für BMW S54 Motoren
Ab
59,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in S54 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz für BMW S62 Motoren (Baujahr 1998, 1999)
Ab
109,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in S62 Motoren (Baujahr 1998, 1999) für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S62 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10021 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz für BMW S62 Motoren (Baujahr 2000+)
Ab
99,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in S62 Motoren (Baujahr 2000+) für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S62 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10021 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz Magnetventile für BMW S50B30 Motoren
Ab
29,99 $*
Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in S50B30 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Ein ebenfalls bekanntes Problem der VANOS Verstelleinheit bei S50B30 Motoren sind die speziellen Dichtringe der Magnetventile in der VANOS Verstelleinheit, die relativ schnell undicht werden. Dies liegt wie so oft am verwendeten Material (NBR, Nitril-Butadien-Kautschuk), das nicht für die hohen Temperaturen im Motorraum geeignet ist. Ein weiteres Problem besteht in der besonderen Bauform der Nut. Zwar ist auch eine Verwendung von Viton O-Ringen möglich (diese Variante kommt u.a. in unseren Dichtsätzen für die gesamte VANOS Verstelleinheit zum Einsatz), jedoch ist hier aufgrund der besonderen Bauform eine minimal höhere Extrusionsgefahr (ein Abscheren des O-Rings) gegeben.Daher haben wir uns auf der Grundform der Standard Dichtringe aufbauend für ein spezielles Profil entschieden, dass aufgrund der flachen und minimal breiteren Innenseite die Extrusionsgefahr deutlich verringert sowie durch ein U-Profil auf der Aussenseite mit wesentlich stärkeren Flanken einen höheren Anpressdruck bietet.Hier haben Sie die Möglichkeit, diese 4 Dichtringe (2 kleine Dichtringe, BMW Referenznummer 11 36 7 830 828, 2 große Dichtringe, BMW Referenznummer 11 36 7 830 829) zu erwerben und so dauerhaft die Dichtigkeit und somit die korrekte Funktion der VANOS Verstelleinheit sicherzustellen.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz Magnetventile für BMW S50B32 Motoren
Ab
49,99 $*
Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in S50B32 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Ein ebenfalls bekanntes Problem der VANOS Verstelleinheit bei S50B32 Motoren sind die speziellen Dichtringe der Magnetventile in der VANOS Verstelleinheit, die relativ schnell undicht werden. Dies liegt wie so oft am verwendeten Material (NBR, Nitril-Butadien-Kautschuk), das nicht für die hohen Temperaturen im Motorraum geeignet ist. Ein weiteres Problem besteht in der besonderen Bauform der Nut. Zwar ist auch eine Verwendung von Viton O-Ringen möglich (diese Variante kommt u.a. in unseren Dichtsätzen für die gesamte VANOS Verstelleinheit zum Einsatz), jedoch ist hier aufgrund der besonderen Bauform eine minimal höhere Extrusionsgefahr (ein Abscheren des O-Rings) gegeben.Daher haben wir uns auf der Grundform der Standard Dichtringe aufbauend für ein spezielles Profil entschieden, dass aufgrund der flachen und minimal breiteren Innenseite die Extrusionsgefahr deutlich verringert sowie durch ein U-Profil auf der Aussenseite mit wesentlich stärkeren Flanken einen höheren Anpressdruck bietet.Hier haben Sie die Möglichkeit, diese 8 Dichtringe (4 kleine Dichtringe, BMW Referenznummer 11 36 7 830 828, 4 große Dichtringe, BMW Referenznummer 11 36 7 830 829) zu erwerben und so dauerhaft die Dichtigkeit und somit die korrekte Funktion der VANOS Verstelleinheit sicherzustellen.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz Magnetventile für BMW S62 Motoren
Ab
89,99 $*
Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in S62 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Ein ebenfalls bekanntes Problem der VANOS Verstelleinheit bei S62 Motoren sind die speziellen Dichtringe der Magnetventile in der VANOS Verstelleinheit, die relativ schnell undicht werden. Dies liegt wie so oft am verwendeten Material (NBR, Nitril-Butadien-Kautschuk), das nicht für die hohen Temperaturen im Motorraum geeignet ist. Ein weiteres Problem besteht in der besonderen Bauform der Nut. Zwar ist auch eine Verwendung von Viton O-Ringen möglich (diese Variante kommt u.a. in unseren Dichtsätzen für die gesamte VANOS Verstelleinheit zum Einsatz), jedoch ist hier aufgrund der besonderen Bauform eine minimal höhere Extrusionsgefahr (ein Abscheren des O-Rings) gegeben.Daher haben wir uns auf der Grundform der Standard Dichtringe aufbauend für ein spezielles Profil entschieden, dass aufgrund der flachen und minimal breiteren Innenseite die Extrusionsgefahr deutlich verringert sowie durch ein U-Profil auf der Aussenseite mit wesentlich stärkeren Flanken einen höheren Anpressdruck bietet.Hier haben Sie die Möglichkeit, diese 16 Dichtringe (8 kleine Dichtringe, BMW Referenznummer 11 36 7 830 828, 8 große Dichtringe, BMW Referenznummer 11 36 7 830 829) zu erwerben und so dauerhaft die Dichtigkeit und somit die korrekte Funktion der VANOS Verstelleinheit sicherzustellen.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11361738200 / 11 36 1 738 200
Ab
19,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11361738200 / 11 36 1 738 200 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11361748036 / 11 36 1 748 036
Ab
19,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11361748036 / 11 36 1 748 036 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11361748818 / 11 36 1 748 818
Ab
19,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11361748818 / 11 36 1 748 818 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11361748819 / 11 36 1 748 819
Ab
19,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11361748819 / 11 36 1 748 819 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11361438448 / 11 36 1 438 448
Ab
39,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11361438448 / 11 36 1 438 448 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11361440134 / 11 36 1 440 134
Ab
39,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11361440134 / 11 36 1 440 134 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11361440142 / 11 36 1 440 142
Ab
39,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11361440142 / 11 36 1 440 142 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11311317296 / 11 31 1 317 296
Ab
59,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11311317296 / 11 31 1 317 296 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S50B30 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10019 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11311317817 / 11 31 1 317 817
Ab
59,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11311317817 / 11 31 1 317 817 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S50B30 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10019 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11311402428 / 11 31 1 402 428
Ab
59,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11311402428 / 11 31 1 402 428 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S50B30 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10019 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11361404022 / 11 36 1 404 022
Ab
69,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11361404022 / 11 36 1 404 022 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S50B32 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10020 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11361404701 / 11 36 1 404 701
Ab
69,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11361404701 / 11 36 1 404 701 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S50B32 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10020 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11367832029 / 11 36 7 832 029
Ab
59,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11367832029 / 11 36 7 832 029 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11367838161 / 11 36 7 838 161
Ab
59,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11367838161 / 11 36 7 838 161 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11367830145 / 11 36 7 830 145
Ab
109,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11367830145 / 11 36 7 830 145 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S62 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10021 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11367830146 / 11 36 7 830 146
Ab
109,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11367830146 / 11 36 7 830 146 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S62 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10021 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11367831486 / 11 36 7 831 486
Ab
109,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11367831486 / 11 36 7 831 486 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S62 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10021 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz BMW 11367831487 / 11 36 7 831 487
Ab
109,99 $*
Sie können hier einen kompletten Dichtsatz / Reparatursatz für 11367831487 / 11 36 7 831 487 VANOS Verstelleinheiten für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn in Ihrem Fahrzeug eine VANOS Verstelleinheit (variable Nockenwellensteuerung) verbaut ist, so kann sich nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben: - Verlust von Drehmoment und Leistung- ein Hängenbleiben und abruptes Losreißen des Motors bei einer Drehzahl von 2.000 - 3.000- ein ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen- unruhiger Leerlauf- erhöhter Kraftstoffverbrauch Dies wird in den meisten Fällen durch verschlissene Dichtungen innerhalb der VANOS Verstelleinheit verursacht, die nicht mehr in der Lage sind, dem hohen Öldruck standzuhalten. Dadurch ist ein korrekter Betrieb der variablen Nockenwellensteuerung nicht mehr möglich.Hier haben Sie die Möglichkeit genau diese Dichtringe durch sehr hochwertige und speziell angefertigte Dichtringe zu ersetzen und somit im Vergleich zum Austausch der kompletten VANOS Verstelleinheit eine Menge Geld zu sparen. Alle O-Ringe sind aus temperatur- und verschleißfestem FPM/FKM (Fluoroelastomer, vergleichbar mit Viton®) gefertigt und die PTFE Dichtungen enthalten spezielle Füllmaterialien um die Druckfestigkeit, Verschleißbeständigkeit und Dimensionsstabilität zu erhöhen. FPM hat bessere mechanische Eigenschaften als Standard O-Ring Materialien wie NBR und verfügt über eine wesentlich höhere Temperaturbeständigkeit (-20°C und +204°C). Die PTFE Dichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen in Deutschland gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Achtung: Die Nuten der Magnetventile in S62 Motoren sind nicht für die Verwendung von O-Ringen ausgelegt. CNC gedrehte Dichtungen mit einem speziellen U-Profil, die genau für diese Nuten hergestellt wurden, müssen stattdessen verwendet werden. Diese Dichtungen für die Magnetventile sind nicht in diesem Dichtsatz enthalten und müssen separat erworben werden (Produktnummer MJ10021 in unserem Onlineshop).Achtung: Nach dem Einbau unserer Dichtungen kann es je nach Modell einige Zeit dauern, bis das Motorsteuergerät erkennt, dass sich das Ansprechverhalten der VANOS Verstelleinheit geändert hat und sich diesen Bedingungen anpasst.
DISA (Differenzierte Sauganlage) Dichtsatz für BMW M43 M44 Motoren
Ab
7,99 $*
Sie können hier einen kompletten DISA Dichtsatz (Differenzierte Sauganlage) für M43 M44 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn es bei Ihrem Fahrzeug zu Drehzahleinbrüchen gerade im unteren Drehzahlbereich und während der Kaltstartphase kommt, wenn Sie ein Pfeifen aus dem Motorraum wahrnehmen oder sogar mehrere Fehlercodes im Motorsteuergerät abgespeichert sein sollten, so kann dies an einem spröde gewordenen O-Ring liegen, der sich an der DISA-Einheit befindet.Dieser O-Ring, der eigentlich das Ansaugen von Falschluft verhindern soll, ist bei BMW im Regelfall nicht separat erhältlich. Man kann nur die komplette DISA-Einheit kaufen, in der dann wieder ein O-Ring von geringerer Qualität verbaut ist.Hier haben Sie die Möglichkeit den O-Ring für die DISA-Einheit in sehr guter Qualität von einem deutschen Markenhersteller zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der DISA-Einheit eine Menge Geld zu sparen!
DISA (Differenzierte Sauganlage) Dichtsatz für BMW M54 M56 Motoren
Ab
7,99 $*
Sie können hier einen kompletten DISA Dichtsatz (Differenzierte Sauganlage) für M54 M56 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn es bei Ihrem Fahrzeug zu Drehzahleinbrüchen gerade im unteren Drehzahlbereich und während der Kaltstartphase kommt, wenn Sie ein Pfeifen aus dem Motorraum wahrnehmen oder sogar mehrere Fehlercodes im Motorsteuergerät abgespeichert sein sollten, so kann dies an einem spröde gewordenen O-Ring liegen, der sich an der DISA-Einheit befindet. Dieser O-Ring, der eigentlich das Ansaugen von Falschluft verhindern soll, ist bei BMW im Regelfall nicht separat erhältlich. Man kann nur die komplette DISA-Einheit kaufen, in der dann wieder ein O-Ring von geringerer Qualität verbaut ist.Hier haben Sie die Möglichkeit den O-Ring für die DISA-Einheit in sehr guter Qualität von einem deutschen Markenhersteller zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der DISA-Einheit eine Menge Geld zu sparen!
DISA (Differenzierte Sauganlage) Dichtsatz für BMW M52TU Motoren
Ab
7,99 $*
Sie können hier einen kompletten DISA Dichtsatz (Differenzierte Sauganlage) für M52TU Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Wenn es bei Ihrem Fahrzeug zu Drehzahleinbrüchen gerade im unteren Drehzahlbereich und während der Kaltstartphase kommt, wenn Sie ein Pfeifen aus dem Motorraum wahrnehmen oder sogar mehrere Fehlercodes im Motorsteuergerät abgespeichert sein sollten, so kann dies an einem spröde gewordenen O-Ring liegen, der sich an der DISA-Einheit befindet.Dieser O-Ring, der eigentlich das Ansaugen von Falschluft verhindern soll, ist bei BMW im Regelfall nicht separat erhältlich. Man kann nur die komplette DISA-Einheit kaufen, in der dann wieder ein O-Ring von geringerer Qualität verbaut ist. Hier haben Sie die Möglichkeit den O-Ring für die DISA-Einheit in sehr guter Qualität von einem deutschen Markenhersteller zu erwerben und so im Vergleich zu einem Komplettaustausch der DISA-Einheit eine Menge Geld zu sparen!
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz Magnetventile für BMW N42 N46 Motoren
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in N42 N46 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Wenn es auch bei Ihrem Fahrzeug zum Ölaustritt an den Magnetventilen kommt, so liegt dies an den spröde gewordenen O-Ringen, die sich an den Magnetventilen befinden. Dies passiert sehr häufig bei N42/N46 Motoren. Das liegt vor allem an dem Material, das BMW für die originalen O-Ringe verwendet hat.Hier haben Sie die Möglichkeit, genau diese 4 O-Ringe für die Magnetventile in sehr guter Qualität von einem deutschen Markenhersteller zu erwerben (2 x kleiner O-Ring: BMW Referenznummer 11 367 546 379, 2 x großer O-Ring: BMW Referenznummer 11 367 506 178) und somit den Ölaustritt an den Magnetventilen dauerhaft zu verhindern.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz Magnetventile für BMW N62 N73 Motoren
Ab
14,99 $*
Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in N62 N73 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Wenn es auch bei Ihrem Fahrzeug zum Ölaustritt an den Magnetventilen kommt, so liegt dies an den spröde gewordenen O-Ringen, die sich an den Magnetventilen befinden. Dies passiert sehr häufig bei N62/N73 Motoren. Das liegt vor allem an dem Material, das BMW für die originalen O-Ringe verwendet hat.Hier haben Sie die Möglichkeit, genau diese 8 O-Ringe für die Magnetventile in sehr guter Qualität von einem deutschen Markenhersteller zu erwerben (4 x kleiner O-Ring: BMW Referenznummer 11 367 546 379, 4 x großer O-Ring: BMW Referenznummer ) und somit den Ölaustritt an den Magnetventilen dauerhaft zu verhindern.
VANOS Verstelleinheit Dichtsatz Magnetventile für BMW N43 Motoren
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen kompletten Magnetventil Dichtsatz / Reparatursatz für die VANOS Verstelleinheit in N43 Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben! Wenn es auch bei Ihrem Fahrzeug zum Ölaustritt an den Magnetventilen kommt, so liegt dies an den spröde gewordenen O-Ringen, die sich an den Magnetventilen befinden. Dies passiert sehr häufig bei N43 Motoren. Das liegt vor allem an dem Material, das BMW für die originalen O-Ringe verwendet hat.Hier haben Sie die Möglichkeit, genau diese 4 O-Ringe für die Magnetventile in sehr guter Qualität von einem deutschen Markenhersteller zu erwerben (2 x kleiner O-Ring: BMW Referenznummer 11 36 7 561 852, 2 x großer O-Ring: BMW Referenznummer 11 36 7 548 320) und somit den Ölaustritt an den Magnetventilen dauerhaft zu verhindern.
DISA (Differenzierte Sauganlage) Reparatursatz für BMW M54 3,0l Motoren
Ab
99,99 $*
Sie können hier einen kompletten DISA Reparatursatz (Differenzierte Sauganlage) für M54 3,0l Motoren für verschiedene BMW Modelle erwerben. Bei M54 Motoren kann es durch eine sehr anfällige Plastikbefestigung der DISA Klappe zu Motorschäden kommen, wenn Teile der DISA Einheit in den Brennraum gelangen. Die originalen Teile sind aufgrund ihres Materials (hauptsächlich Kunststoff) und einer beidseitigen statt einer durchgängigen Befestigung zudem sehr anfällig für Verschleiß. Eine nicht mehr korrekt arbeitende DISA Einheit führt schnell zu Leistungsverlusten, da die optimale Luftzufuhr in Abhängigkeit von Drehzahl und Last nicht mehr gewährleistet werden kann.Wenn in Ihrem Fahrzeug eine DISA-Einheit verbaut ist, so kann sich zudem nach einiger Zeit folgendes Fehlerbild ergeben:- Verlust von Drehmoment und Leistung- laute Klickgeräusche aus der DISA-Einheit- Sauggeräusche durch das Ansaugen von FalschluftHier haben Sie die Möglichkeit die alten, anfälligen Plastikteile der DISA Einheit durch CNC-gedrehte Aluminium und Stahlteile zu ersetzen und so einem Motorschaden vorzubeugen. Durch den Austausch der Plastikteile funktioniert die Klappensteuerung wieder wie früher und durch die Montage des Dichtrings wird das Ansaugen von Falschluft effektiv verhindert.Wie fast alle unsere Produkte wurden auch die Teile dieses Reparatursatzes, insbesondere die Dreh- und Fräßteile aus Aluminium bzw. rostfreiem Edelstahl, komplett in Deutschland gefertigt. Die Toleranzen der Dreh- und Fräßteile liegen innerhalb der innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.Dieser Reparatursatz beinhaltet die folgenden Teile:1 x DISA Klappe1 x DISA Indexierbolzen1 x DISA Schraube1 x Sicherungsring1 x Schraube zur Demontage des alten Indexierbolzens1 x Edelstahldraht1 x 5g temparaturbeständiges Fett mit PTFE Zusatz1 x Viton O-Ring
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck BMW 54347193449 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder 54347193449 / 54 34 7 193 449 für BMW E85 Z4 Modelle erwerben. Viele Besitzer von BMW Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck BMW 54347193449 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder 54347193449 / 54 34 7 193 449 für BMW E85 Z4 Modelle erwerben. Viele Besitzer von BMW Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck BMW 54347193450 AU - Stangendichtung
Ab
9,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder 54347193450 / 54 34 7 193 450 für BMW E85 Z4 Modelle erwerben. Viele Besitzer von BMW Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)
Dichtsatz Hydraulikzylinder Verdeck BMW 54347193450 FPM - Stangendichtung
Ab
12,99 $*
Sie können hier einen Dichtsatz / Reparatursatz für den Verdeck Hydraulikzylinder 54347193450 / 54 34 7 193 450 für BMW E85 Z4 Modelle erwerben. Viele Besitzer von BMW Cabrios kennen das allseits bekannte Problem: Nach einiger Zeit werden die Hydraulikzylinder, die für das Öffnen und Schließen des Verdecks zuständig sind, undicht und funktionieren nicht mehr richtig.Die Undichtigkeit entsteht, sobald die verbauten O-Ringe und Stangendichtungen (Nutringe) so sehr verschleißen, dass diese nicht mehr in der Lage sind, dem Druck innerhalb des Hydraulikzylinders standzuhalten. Dies kann man vor allen Dingen im Sommer in wärmeren Region feststellen, da die originalen Dichtungen eingeschränkt sind was die Temperaturbeständigkeit betrifft.Aus diesem Grund lassen wir die Stangendichtungen sowohl aus günstigem Polyurethan (AU, rote Färbung) als auch aus hitze- und verschleißfestem Viton (FPM/FKM, bräunliche Färbung) fertigen. Viton verfügt über die gleichen positiven Eigenschaften für Hydraulikanwendungen wie Polyurethan, weist jedoch zusätzlich einen entsprechend großen Temperaturbereich (-20°C und +204°C) und ist deshalb der bevorzugte Werkstoff für Fahrzeuge in wärmeren Regionen. Die Stangendichtungen werden innerhalb der Toleranzklasse DIN ISO 2768-1-m auf modernen CNC Maschinen gefertigt, um eine hohe Passgenauigkeit zu gewährleisten.In einem Hydraulikzylinder ist jeweils eine Stangendichtung, ein O-Ring (modellabhängig, nicht immer verbaut) und eine ein oder zweiteilige Kolbendichtung (modellabhängig) verbaut. Wenn aus dem Hydraulikzylinder Öl austritt, muss die Stangendichtung erneuert werden. Wenn der Hydraulikzylinder nicht mehr in der Lage ist, das Verdeck zu öffnen und zu schließen, muss die Kolbendichtung erneuert werden.Achtung: Unsere angebotenen Dichtungen weisen zwar einen sehr hohen Temperaturbereich auf, dürfen aber nur mit folgenden Hydraulikölsorten verwendet werden, um eine hohe Beständigkeit im Betrieb zu gewährleisten.- Hydrauliköle nach DIN 51 524, HLP 32 oder ISO 11158, HM 32 (die meisten Hydrauliköle entsprechen dieser Norm)